せっかく名古屋に行くなら、朝から名古屋めしを堪能したいですよね！

特に、名古屋めしの王様ともいえるひつまぶしや、味噌カツなどのご当地グルメがバイキング形式で楽しめるなら、最高のコスパです！

この記事では、楽天トラベルなどの口コミで「朝食が絶品！」と高評価を得ている名古屋のビジネスホテルを5軒厳選し、人気ランキング形式でご紹介します。

ひつまぶしが食べ放題の宿や、ご当地グルメが充実したバイキングに特化してピックアップしました。

失敗しないホテル選びで、名古屋での一日を贅沢にスタートさせましょう！

１．名古屋 ビジネスホテル朝食のおいしい宿5選！

名古屋にあるビジネスホテルで朝食がおいしいと評判のホテルを厳選して５つご紹介します。

1. 名古屋クラウンホテル：朝から「ひつまぶし」が味わえる贅沢バイキング

名古屋駅から地下鉄で一駅、伏見エリアにある「名古屋クラウンホテル」は、朝食の質の高さで知られています。特に、名古屋めしの充実ぶりは圧巻で、多くの宿泊客から口コミで絶賛されています。

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2. 三井ガーデンホテル名古屋プレミア：絶景と楽しむ洗練された朝食バイキング

名古屋駅から徒歩圏内の高層階に位置する「三井ガーデンホテル名古屋プレミア」。こちらは、絶景を楽しみながら、洗練された朝食バイキングを味わえるのが魅力です。

＞＞楽天トラベルで三井ガーデンホテル名古屋プレミアの写真を見てみる

3. ホテル京阪 名古屋：名古屋めしの小鉢とおにぎりのライブキッチン

名古屋駅からも近く、アクセス抜群の「ホテル京阪 名古屋」。こちらの朝食バイキングは、名古屋めしを少しずつ楽しめる小鉢形式が人気です。

＞＞楽天トラベルでホテル京阪 名古屋の写真を見てみる

4. 名鉄グランドホテル：歴史ある名門ホテルの本格的な名古屋めし

名古屋駅直結という最高の立地を誇る「名鉄グランドホテル」。長年の歴史に裏打ちされた、本格的な名古屋めしと和洋折衷のバイキングが自慢です。

＞＞楽天トラベルで名鉄グランドホテルの写真を見てみる

5. ザ・ロイヤルパークホテル アイコニック 名古屋：おしゃれな空間で楽しむ上質バイキング

伏見駅に直結し、おしゃれなデザインが特徴の「ザ・ロイヤルパークホテル アイコニック 名古屋」。洗練された空間で、上質な和洋バイキングを楽しめます。

＞＞楽天トラベルでザ・ロイヤルパークホテル アイコニック 名古屋の写真を見てみる

２．まとめ：名古屋 ビジネスホテル朝食のおいしい宿5選！

ここまで【名古屋】ビジネスホテル朝食のおいしい宿5選！バイキングでひつまぶしが食べられる人気ランキング」についてご紹介しました。

どのホテルも楽天トラベルなどの口コミで高評価を得ており、ひつまぶしや味噌カツといった名古屋めしをバイキングで手軽に楽しめるのが魅力です。

出張や観光の宿選びで迷ったら、ぜひこの記事を参考に、最高の名古屋グルメで朝食を満喫してくださいね！

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車の購入は第一に安心安全を考えてビルダー、装置を選んでいましたが、大概は購入前に運転中のことについて考えますよね。でも運転していない時の安心安全についても考える必要があります。それはセキュリティについてです。ハイエースを購入する前から納車後にすぐ取り付けようと納車予定の翌日に予約して盗難防止の対策をしました。とにもかくにも購入後は、すぐに対策することをお勧めします。嫌なこともしっかり認識して、どう対処するか考えておかないと後悔することになりますので！

では車の盗難の現状から確認しましょう。警視庁が発表した資料をもとに確認すると、2016年から比較すると盗難件数は減少していて、2016年の11,655件から2020年の5,210件まで約半減しています。しかし、2022年は5,734件になっていて少しずつですが増えています⤵　まあ、盗難件数の2003年ピークの64,223件と比べれば格段に減っていますが、いざ自分の愛車が盗難された時を考えると立ち直れそうな気がしません。仮に保険適用されて保険金が手に入っても、全く同じ車、装備にはなりませんし、同等の車両は購入価格も高くなっていて保険金では全て補えないでしょう。そもそもキャンピングカーであれば納車期間が長いでしょうから、中古車を購入するしかなさそうです。やっと購入した愛車をずっと乗り続けるには、可能性は低くてもセキュリティには十分注意しておく必要があると思います。備えあれば後悔なし！です。できる範囲のことを実行して、それでも起こったことは仕方ないです。後悔がないようにしたいと思います。ちなみに2022年の盗難の車名ランキングではハイエースは７位の１３４件です。ちなみに2021年は250件で５位です。ハイエースは中古車価格も高く、海外でも需要は高いですから昔から盗難の対象になっていて上位をキープしています。

ではカーセキュリティをどこまで考えて対策するのかですが、まずは車自体の盗難を防止することが第一です。まあ当然と言えば当然ですが、問題はどう対処するかです。今では色々な製品がありますが、どこまでのケースを考えるのか、どこまで対処すれば後悔しないのかを決めることになると思います。

まず、どこまでのケースを考えたらよいでしょうか。盗難される前まではもちろんですが、盗難された後まで考えるのかどうか。盗難される時間帯は日本損害保険協会の資料に記載されていますが、2022年は22時から9時までの時間帯が５７．１％になっています。深夜帯の盗難は「そうでしょうね」とみなさん納得でしょうが、9時から17時の日中帯も２８．４％とかなり高いのには驚きです。普通であれば就寝している、人気が少ない時間帯を狙っていますから盗難されたことに気づいた時には、数時間単位で経過している可能性が高いです。そう考えると、盗難後のGPS追跡や通知メールの効果はどこまで役に立つでしょうか。仮に運が良くて後で見つかっても車両が損傷していないケースはまずないと思いますし、保険金が手に入ったとしてどこまで修復できるのでしょうか。例えば購入して数年しか経過していなくて車両保険に加入して盗難された場合、全損の保険金が支払われるのであれば新車の購入も可能かもしれませんが、５年も経過していたらまったく同じ装備は難しいでしょうし、とにかく手間がかかります。

盗難された後の対策よりは、盗難前に全力を注いだ方が後悔しないと思い、あれこれと自分なりに考えてみました。今どきだとセキュリティシステムを導入する手もありますし、物理的な対策もあります。個人的にはセキュリティシステムは最初はよくても、技術は進歩しますのでいつかは破られ、いたちごっこになると考えています。最近では安心だと思われていたスマートキーの微弱電波を悪用して、ドアロックを解除し、エンジンまで始動する手口があります。リレーアタックという手口です。スマートキーだからと安心していても狙われれば効力がないのです。現在破られていないセキュリティシステムだとしても破られない保証はなく、数年後、数十年後かもしれませんがいずれは対処できる手口が出てくると思っています。物理的な対策は、破る方法は分かっていますが短時間に実行することが難しく、場合によっては困難で、大きな音等が発生する可能性もあり見つかるリスクが高くなります。どちらが正解とかは言えませんし、どちらも対策した方がよいとも言えます。

考えた結果、長期間の所有を前提としていますのでずっと有効であることを考えると、物理的な対策を行うことが自分には一番よいと思いました。セキュリティシステムを否定する意味ではなく、ずっと有効性を確認して対策を考えながら続けていくこと自体が大変だし、いつ破られるのかと不安な気持ちでいることも辛いと思うからです。また、ある意味では保険と一緒で、将来の不安を解消するために多額の保険に加入し、日常の生活に不自由するのも本末転倒な気がします。

物理的なセキュリティを行うことで、破る手間がかかるために盗難自体を諦めさせる抑止力に期待することにしました。セキュリティシステムは様々あって、正直なところ有効性を判断できる知識がありませんし、高額なので手が出ません。結局のところ、そこなんですけどね⤵

物理的なセキュリティは見た目が勝負で、分かりやすいですし、複数の組み合わせで「こいつ面倒くさいヤツや」と思わせて、諦めていただくのが費用対効果が高いと思います。

何事もリスクは付きもので、任意保険は毎年加入していますが、物理的セキュリティは一度購入すれば、ほぼずっと継続して利用できるので大変お得です。言っておきますが、任意保険は本当に必要ですよ。特に対人保証が大事で、保険の価値が非常に高いです。ちょっと話が逸れましたが、物理的セキュリティと言ってもどんな商品を利用したらよいのでしょうか。自分なりに検討した結果、現時点では以下のようになっています。

ブレーキロック、ハンドルロックは解除することを絶対に忘れることはありません。ブレーキロックは忘れるとエンジンが始動できませんし、さすがにハンドルロックは解除に気づかないことはないでしょう。でも、タイヤロックはタイヤに設置しますが、１箇所のみの利用だとうっかりしていると外し忘れて発進する可能性が十分あります。もし誤って発進したことを考えると”ゾゾゾッ”な感じです。ですので、物忘れが激しくなっている近頃の自分に自信がなく、まだ使用できていません。もう、自転車のロックとして使おうかと考え出している次第です。

物理的セキュリティは切断する工具と時間があれば盗難できると思いますが、複数あると作業に時間が必要なため諦める可能性がより高くなり、狙われる確率が下がります。この抑止力はずっと有効だろうと考えていて、廃れないだろうと。

一番信頼しているのはブレーキロックですが、ブレーキロックジャパン社から発売されている「ブレーキペダルロック」という製品です。とってもベタなネーミングで分かりやすいです。McGard社製のロックネジを一部に採用し、施錠には複雑なディンプルキーで行います。エンジンを停止するとロックするように警告音が鳴る仕様ですが、さずがに毎回鳴るのは嫌なので鳴らないように設定してもらいました。でも、ブレーキロックは駐車時は少し面倒ではありますが毎回ロックするようにしています。だって日中帯でも約３０％の盗難率がありますから！　装備して４年になりますが、もう習慣化しましたね。ハイエースは車高が高いのでロックしやすいです。

ブレーキペダルロックの横側からの画像です。ロックしている状態ですが、ブレーキの後ろ側にロックしているアームがあるのが分かると思います。これで踏み込めなくなっています。

多少、斜めから写してみました。ロックしていると赤いランプが点滅して警告しています。ディンプルキーでロックを解除することで、ブレーキをロックしているアームが後ろに下がりブレーキべダルを踏み込んでエンジンが始動できます。

次はハンドルロックの画像です。ハンドルロックは置いているだけでロックしていない状態ですが、見た目のインパクトは大きいと思います！

多少、位置をズラして写してみましたが、変わりませんね⤵　ハンドルロックを解除し忘れるなんて考えられませんので安心して使えます。

セキュリティ対策は考え始めると、増々深みにハマったりします。保険と同じように不安になればどんどんエスカレートする可能性があるのですが、生活している中での優先順を考えてどこまで対策しようか、どこまで費用を掛けるのかを検討して、納得した上で対策を進めてほしいと思っています。

このハンドルロック製品は保管用の袋も付属していて便利です。

投稿 カーセキュリティを考える（盗難防止・防犯対策） は naoko暮らしの整え に最初に表示されました。

実は、ハイエースの便利アイテムでnaokoの許しを得るが一番苦労したのが運転席、助手席用のマットです。何故に苦労したのかを振り返ってみると、キャンピングカーの購入では４WDやFFヒーター等の大物オプションを購入の直前で追加したことが大きな原因かと思います。確かに５０万円超えの価格アップになりますから予算を軽くオーバーし、ピリピリ感が半端ない状況でしたので、ちょっとした商品でも敏感になっています。あっ、失言ですね。自分の理解を超えて許容範囲を超えそうな状況のため自分の考えが整理できなくなり、イライラしている…　うーん、言えば言うほどダメになる気がしてきました。

まぁ、こんな感じです。生きていることが実感できる貴重な体験です！？　長生きできるかは分かりませんが。でも、今ではnaokoのお気に入りの商品で、購入して良かったお勧めのアイテムです！その商品はユーアイビークルのラバーフロアマットです。

見事なフィッティングでnaokoの予想を超える出来栄えに納得の商品です。４年使用しているとは思えないです。ピッタリサイズなので掃除は取外して雑巾、水洗いなどすればキレイになります。カバーできていない部分は掃除機で吸い取れば大丈夫です。

下は助手席側です。う〜ん、実にピッタリです。水洗いもできますよ！我が家は土禁にしてますので、マットの上にプラスチックのシューズトレーを置いて使っています。個人的にはマストアイテムですね。

ハイエースのワイドボディ用のラバーマットです。

ハイエースの標準ボディ用のラバーマットです。

運転席、助手席のマットはこれで解決したのですが、座席とフロアマットの間はホコリが溜まりそうです。これを解決するためにデッキカバーを購入しました。

上は運転席側です。運転席とフロアマットの間を綺麗にガードしています。これで掃除も楽ちんです。いつもは雑巾で拭いています。

上は助手席側です。

運転席と助手席の間ですが、センターコンソールは架装して真っ平らになっているのでピッタリサイズではなく上側にかなり突き出た感じですが問題はないです。運転席と助手席の後ろ側はデッキカバーではなくテーブルを設置しています。テーブルは少し高価になりますが、デッキカバーより見た目がスッキリするのでお勧めです。テーブルはnaokoがどうしても取り付けたいと言い、自らが探した商品です。写真を撮り忘れたのもあるのですが、テーブルの上や回りはゴチャゴチャしているのでお見せするのが恥ずかしいです。

ハイエースのワイドボディ用のテーブルです。

ハイエースの標準ボディ用のテーブルです。

乗り降りする場所はどうしても汚れがちで、細かいゴミが多いので余計に掃除も簡単に済ませたいです。最初はいろいろと手間もお金もかかりますが、旅行後の片付けを考えるとストレスが減りますし、旅行中も掃除のことをあまり考えずに過ごせることもメリットです。

今回はこれで終わりです。次回はというと、ハイエースを購入する前から納車後にすぐ取り付けするために予約までしていたセキュリティについて紹介したいと思います。実は今回の画像の中に写っていますが、見たことがないものが写っていて何だろうと気になった方もいるでしょう！では、次回をお楽しみに！

投稿 ハイエースの旅行後の快適化３ は naoko暮らしの整え に最初に表示されました。

前回は掃除機を使うためのポータブルバッテリーについてでしたが、今回は汚れものをどう処理するのかについて紹介したいと思います。まずはシートについてのお話です。掃除機かければホコリは取れても汚れまでキレイにするのは難しいです。シートカバーが取り外せれば、本当は洗いたい…って感じです。車のシートカバーが取り外しできれば洗濯機で洗うのが一番スッキリするんですが、中々そうも都合よくいかないので悩むんですよね。洗えないものは仕方ないですからシート本体が外せるなら天日干しする、ダメなら別のものに置き換える、はたまた諦めてファブリーズする、のどれかになりますかね。

シートといえば運転席、助手席にセカンドシート、サードシートなんかもあります。特に夏場は汗をかき、子ども達といえば飲み物は「たらす」、食べては「こぼす」、寝ては「よだれ」と（下品ですみません）…　いつも気をもんではいつかは「やらかす」何かと汚れに強いタフネス野郎です。私もキレイ好きとまでは言わないですが、汚れているのは気になるので、何かとサッパリ、キレイにできる方法が一番スッキリする分けです。という訳で、シートカバーが外せないならまずは別のものに置き換えることに！

運転席、助手席の置き換えですが、単に薄手のシートカバーを被せても面白くありません。せっかくなら快適にしたいと思うので、運転が楽になるように腰のサポートができる製品が嬉しいです。結果として、夏場に強く洗えて通気性があり、加えて腰のサポートもあり、”できれば安価”な製品を採用したいのが希望です。それでは我が家の採用品について紹介します。

日本のボンフォーム社の製品です。標準シートを全体的にカバーするサイズでメッシュ素材になっています。

腰のサポートが非常に良くて運転が楽になり大変満足しています。

残念ながら同じ製品の販売先が見つけられませんでした⤵　もしかして廃版になったのかも。結構気に入っているので再購入できないと思うとちょっと悲しいです。もう少し探してみます。

この製品は探していた時にたまたま実店舗で見つけたものです。キャンピングカーを購入したのがちょうど秋口で夏の終わりにお安くなっていたので購入し、腰のサポートがあるので年中取り付けっぱなしにしています。気になった時に洗濯機で丸洗いしていますが、腰部分のサポート等にウレタンが入っているので夏場でないと乾かすのが大変です。ウレタンがあっても洗濯機では型崩れしなかったですよ。購入して４年になりますが、何ともなくまだまだ現役で使用中です。おかげで標準シートはキレイなままで満足しています。

次はセカンドシートです。セカンドシートは、キャンピングカー用にFASPシートになっていて専用のシート生地で覆われています。この生地は購入時に複数のサンプル生地から選択できましたが、頑張れば取り外しできそうな気もしています。しかし、元に戻せなかった時に困るので試す勇気がないチキン野郎です。考えた末にセカンドシートも別のものに置き換える方法にし、洗濯機で丸洗いできるシートを購入しました。こちらです。

メッシュ素材ですが、裏面の素材が防水用になっていますのでちょっと安心です。あっ！裏面を撮り忘れてました⤵

上からの状態です。

こちらは日本のボンフォーム社の製品と知って購入しましたが、運転席、助手席シートが後で確認すると同じメーカーだったと分かりました。あぁ、販売していてよかった！　防水性能があって大変重宝しています。我が家のセカンドシートは２列なのでシートが大分余るので折り返して使用していますが、３列シートでも利用できます。理由は想像できると思いますが、このシートはよく洗濯する機会に恵まれています！３年使用していますが、特に問題もなくまだまだ使えそうです。

探しても見つかる製品は何だか『ほっと』しますが、探せないと次に購入する時にどうしようかと心配にもなります。新たな良い製品に巡り合う可能性もありますが、なぜか寂しい気持ちにもなりますね。もう歳だからかもしれませんし、秋だから物悲しいのか…　いやいや食欲の秋でお腹が空いているだけな気もします。人生、ポジティブに前を向いてひた走り、疲れ過ぎないように注意しながら、免疫力をアップして頑張りましょう！今回はこれにて終了です！

投稿 ハイエースの旅行後の快適化２ は naoko暮らしの整え に最初に表示されました。

「ハイエースを何から快適化する？」　の記事で書きましたが、まずは旅行後の快適化から始めるのがよいと思っています。今回はできるだけ掃除を短時間で終わらせるアイテムについて紹介したいと思います。

乗用車でも掃除機等でキレイにしたり、雑巾がけしたりすると思いますが、キャンピングカーですから湿気取りのために換気したり、車中泊するのでシートを洗ったりする必要があります。自宅と一緒ですね。車内で掃除機をかけるのも狭いのでやり難いし、コードレスのハンディ掃除機だと短時間しかもたないし、パワーも弱い場合もあると思います。我が家では掃除機は普通のキャニスターの紙パック式を使用しています。電源はポータブルバッテリーです。ポータブルバッテリーは車中泊でも便利よく使用していますが、普段は車の掃除等で利用したり、外でバーベキュー等の時にAmazon Echo Showを使用しアレクサで音楽聴いたり、時には計画停電で冷蔵庫を稼働させたりと重宝しています。使用しているのは EcoFlowのEFDELTA（バッテリー容量1,260Wh）です。日本で初めてクラウドファンディングで発売された時に飛びつきました。今では、というか当時から大人気になってましたね。購入したキッカケは、台風等で停電したり、避難した経験から電気がないと困ります。キャンピングカーにはサブバッテリーがあるとはいえ、自宅では何もなく、またバッテリーも使用すればいずれは電力も枯渇するのでソーラーパネルも必要だろうと考えていました。当時の製品はとにかく充電に時間がかかって実用的ではなく、最大出力も小さいのでどんな家電でも使用できるものがなかったです。掃除機の稼働も厳しく、ヘアドライヤーなんてとても無理でした。EcoFlowの製品は約１時間で８０％充電はできるし、ヘアドライヤーも使えるし、デザインも良かったので思わずnaokoを説得し、購入した次第です。

電源を投入した状態です。

反対側です。

AC充電、ソーラー充電はこちら側に接続します。

EFDELTAは今でも発売されているようですが、今では後継製品が発売されていたり、種類も豊富になっていてEFDELTAの販売サイトが見当たらないのでEFDELTAに近い製品を紹介します。

❐ EcoFlow DELTA2（バッテリー容量1,024Wh）です。EFDELTA（バッテリー容量1,260Wh）より少し容量が小さいですが、サイズはほぼ同等です。実はEFDELTAは我が家のキャンピングカーのベッド下の高さにジャストフィットしていて、これ以上の高さだと収まらないんです。当時はEFDELTAしかなく後で確認し収まってよかったです。車内で使用する場合はキャンピングカーに限らず、邪魔にならないように置き場を考えてサイズはよく確認してから購入しましょう。また紹介製品はソーラーが160Wになっていて、これも当時の110Wより大きくなっていますね。110Wソーラーパネルもキャンピングカーのベッド下に折りたたんだ状態でジャストフィットなんです！だからポータブルバッテリーと、ソーラーパネルはいつも搭載しっぱなしなんですよ。キャンピングカーの購入目的の１つである避難場所としての利用を考えると、地震等の緊急時は悠長に自宅から持ち出しできないからです。

❐ EcoFlow DELTA Max(1600)です。こちらはバッテリー容量1,612WhでEFDELTAより容量が約1.3倍あってサイズも一回り大きいです。設置場所に問題なければ、この製品も良さそうです。DELTA Maxはバッテリー容量2,016Whの製品もありますが、1,612Whと同サイズなので予算に問題がなければ候補になります。ちょっと重いですけどね。

EFDELTAと大きく違うのは以下になります。

後は細かい点では、USB-Cポートの出力ワット数がアップしている等の改善がありますが、その他は製品の価格に応じての機能差だと思います。詳細はEcoFlow社のホームページで確認してください。まだ持ってないのであれば、車のベッド下に収まればEcoFlow DELTA Max(2000)にすると思いますが、厳しいでしょう。今はEFDELTAを持っているのでRIVERシリーズを追加するかもです。非常時のことも考えて１台は持っておかれることをお勧めします。

投稿 ハイエースの旅行後の快適化１ は naoko暮らしの整え に最初に表示されました。

ハイエースを購入してから早いところダッシュボードを保護しておこうと思ってはいたのですが、どうもしっくりする製品が見つからず、ズルズルと４年近く経ってしまいました。今年の夏も暑く、長年乗り継ごうとしている我が家にとっては『もうそろそろ購入しないとな！』とは思いつつも行動できていなかったので、北海道旅行前には何とかしようと決意し、無事に装着した次第です。

では、どんな製品にしたのか。まずは検討した内容について発表したいと思います。『検討内容はいいから早く結論を教えろ』なんて仕事のように結論から書き出せの声も聞こえてきそうですが、キャンピングカーと一緒で自由に書かせてもらいます⤴。

ダッシュボードは長年使用すると熱によって変形して浮いてきたりします。今までカーポートのない状態でマイカーを駐車していましたから１０年以上経過すると仕方ないとも思えます。ハイエースにしてからカーポートを新たに設置し、紫外線の影響は大幅に回避できたと思いますが少しでも劣化を抑えたい気持ちに変わりはありません。だって念願のキャンピングカーを購入したんですから！

ダッシュボードの保護に求めることとしては、以下でしょうか。

• 熱からダッシュボード自体を保護
• 見た目はゴテゴテせず、スッキリ
• 汚れが目立たず、掃除が楽
• できればフロントガラスへの映り込みを回避

まずは熱から保護できないと意味ないですけど、見た目は”シュッ”としてて掃除も楽なのが希望です。naokoからは身体をシュッとしろとはよく言われますが…　本当はフロントガラスの映り込みが気になっているんですが、ダッシュボードは幅が広く見た目への影響が大きいんですよね。本当は植毛屋さんのダッシュボードマットが良さそうだと２年前から目星を付けてましたが、価格も高くて植毛しているので長年使っていると剥げそうだし、とにかく気を使います。ハンドルロックも使用しているので多分、ハンドルロックが当たる部分は擦り切れてハゲハゲになるのは目に見えているのでセキュリティファーストで諦めることにしました。見た目スッキリと掃除が楽なのを求めると、結果として生地がテカテカで拭きやすい素材になるので、フロントガラスの映り込みは断念せざるを得ません。素材がテカテカだとどうしても反射して映り込みは回避できないからです。タイルカーペットみたいな感じの製品もありますが厚みがあってホコリが付きそうだし、かつ暑そうな見た目がスッキリしないですが映り込みは回避できそう。結果として自分の優先度的にスッキリタイプで探すことにしました。

また、助手席のエアバッグが動作するような自体になった時に邪魔にならない形状にする必要があると考えて、あれこれと探した結果が今回の購入した製品になります。では、お待たせしました、やっと購入品の紹介です。

届いた時はこんな感じで、思ったより小さいなと。

取り出してみるとコンパクトに包まっています。ちょっと思ってたんと違う感じ…

伸ばしてみるとしっかりサイズはあります。助手席のエアバッグの場所は切り込みが入っていて、万が一にエアバッグが作動しても大丈夫そうです。

アップにするとテカテカ具合が分かるでしょうか。

裏面は滑り止めが全体に着いていて大丈夫そうです。実際に設置してからも特に問題はないです。市販の滑り止めが余っていましたのでダッシュボードとの間にも入れてもいます。

裏面のアップです。

設置した直後の画像です。全体的にボコボコしてますよね。サイズはピッタリですので、後は馴染んでキレイになればいいんですが。

この画像は２ヶ月後ぐらいですが、しっかり馴染んでとってもキレイになりました！

でも運転席前のメーター類の上部はキレイに沿っていないので多少の凸凹があり、これは改善しそうにないです。テープ等で貼り付けすれば何とかなるかもしれませんが、そこまで気にしていませんので市販の滑り止めを間に入れて今もそのまま使用しています。

個人的には、生地も薄く仕上がっているのでスッキリしていて気に入っています。naokoの評価も良かったです。予想どおりではありますが、フロントガラスへの映り込みは改善しませんので注意してください。　

ハイエース200系のワイドボディ用のダッシュボードマットです。

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真夏の車中泊は、北海道または標高の高い場所以外はエアコンがない限り無理でしょう。そんな中、冬場の地下駐車場では外気温とは逆に暑いぐらいでしたので、夏は快適にならないかと期待していました。冬場の地下駐車場については前の記事に載せていますので参考にしてください。今年は８月初旬に北海道旅行しましたが、移動時に京都に立ち寄り初めての真夏の地下駐車場に車中泊する予定にし、快適に就寝できるのか期待と不安を胸に決行しました。

家族での京都旅行は初めてで、子ども達のリクエスに応えて清水寺を目的に行きましたが、後はいつもの適当な感じで過ごしましたね。旅行の結果はまた紹介したいと思います。

本当は大阪に立ち寄る予定でしたが、ちょっと問題があって急に出発が１日遅れてしまい、大阪でどうしても行こうと思っていた居酒屋に予約をしたんですが既に予約がいっぱいで⤵　大阪に行く理由も無くなり出発前日に京都へ変更した次第です。大阪、京都の両方に行く可能性が高かったのでどちらも地下駐車場だけは調べていました。地下駐車場の条件としては、車高2.1m以下でハイエースが入れること、地下が最低でも２階まであることです。地下は外気の影響を受けにくく、地下５m程度までは深い程に影響が緩やかになることが分かっていますので、地下２階ぐらいじゃないと快適にはならないと考えたからです。京都では地下２階の駐車場は少ないですが、見つかりました。

地下駐車場へ着いた時は夕方でしたが、妻のnaokoも含めて感覚的には何とか行けるかもっていい雰囲気でした。では実際に車内の気温がどうなったのか記録しましたので見てみましょう！計測時間までは記載できてないですが、就寝２１時ごろから３時間程度の時間だと思います。

気温	湿度	状況
25.2	30%	まだ何とか耐えられます。
28.5	30%	気温が高くてちょっと耐えられそうにない。
27.8	49%	湿度も高くなり、かなり不快。
29.5	51%	バックドア開けても、扇風機あっても無理です。エアコン必要です。

当日は最高気温38.1℃でしたので仕方ないかもって気もしますが、快適どころの状況ではなかったです⤵　残念な結果ではありますが、そう簡単に解決できる話ではないのも十分理解しているので。と言いながら期待もあったのでちょっと凹みましたね。地下駐車場は街中にしかないですし、今回の京都の地下駐車場はかなり広く、約750台が駐車可能です。地下街とも隣接しているので地下のメリットの恩恵があまり発揮されない状況かもしれません。気になるので更に調べて見ると、アメリカの大学研究チームの論文に大都市で地下温度が上昇していて地盤にひずみが発生し、建物の基礎に影響するとの記事がありました。シカゴ中心部で計測した結果では１年に約0.14℃上昇していて、高層ビルが密集している方が温度の上昇率も高いようです。2011年までの大阪平野の地下温度を計測した結果も報告されていて、都市部はヒートアイランド現象により着実に温暖化が進行していることが記載されてました。うーん、温暖化が進んでいることも影響して、京都の夏の地下駐車場はエアコンなしで快適に過ごすことはとてもじゃないですが無理でした⤵

残念な結果でしたが、夏場はホテル、旅館、民宿等に宿泊して快適に就寝するしかなさそうです。でも、冬場に車中泊した四国の地下駐車場は周りが海で高層ビルも少なくヒートアイランド現象の影響はあまりなさそうに思われるので再チャレンジもよいかも…　きっと家族に反対されるのは間違いなさそうですが、もしも体験した時は報告したいと思います！

投稿 夏の地下駐車場で車中泊できるのか は naoko暮らしの整え に最初に表示されました。

今回のアイコンは寝袋にしました。さては今回、「寒い時は寝袋で問題なし！」と思いました？　残念ながら違います。我が家のキャンピングカーは人気の装備で必ず上位の「FFヒーター」を装備しています。購入前は西日本の積雪がほとんどない地域で生活しているとFFヒーターの装備自体がそんなに必要かなと考えてしまいます。ですが、乗り始めてすぐに冬場の季節がハイシーズンだと分かりましたが、購入前は将来のために４WDに変更し、一緒に装備したFFヒーターでしたが、最後の最後で装備して良かったと思えます。断熱加工していれば氷点下にならない程度までの就寝は電気毛布で十分です。というかまだ零度程度までしか経験できていません。冬場は衣服や寝具も何かとかさばります。そうでなくてもハイエースだと荷物の置き場に困るので燃料消費も少なく、電気もさほど使用しないFFヒーターは大変重宝します！ちょっとした寒い時でも自宅のエアコンのように気兼ねなく利用できるメリットは大きいです。冬場に日本海側や東日本等で過ごすようになればもっと重宝するでしょう！FFヒーターはキャンピングカーを購入した目的である『お出かけの自由』を実現するために冬場に必要な装備とも言えます。そうそう、冷気を防ぐマルチシェードも必需品ですのでお忘れなく！

今回の結論は「FFヒーター」、「電気毛布」、「マルチシェード」があれば大丈夫という話ですが、そう単純なことでもないんです。それじゃ、何が問題だってことなんですが、『結露』です。寒さの対策は「FFヒーター」、「電気毛布」、「マルチシェード」で解決なんですが、別の問題として『結露』が発生します。この結露がやっかいで解決できないんですよね⤵　結露は辞書には「低温の壁や窓ガラスなどに空気中の水蒸気が凝結して水滴がつく現象」と書かれていますが、就寝している車内の空気は主に吐息等で湿度が高くなり、冷えている窓に水滴として付着するってことです。運転席、助手席の窓を少し開けたりとか試しましたが解決は難しく、起床後のガラス拭きや、帰宅後の湿気取りが面倒になります。特に起床後は正直うんざりしますね。毎回どうにかならないかと悩んだ末に、偶然の結果、毎回お金はかかりますが解決できることが分かりました。

いつもできるとは限りませんが、結露の解決方法は『地下駐車場で車中泊』です！

確かにどこでもは無理ですね。『結露は解決しても寒さはどうなん？』と気になりますよね？地下駐車場で結露が解決するのだから寒くはなさそうなのは確かですが、どの程度なのかと。みなさん、冬の地下駐車場ってどう思います？　結露が発生する温度は、室温と相対湿度によって決まるので地下駐車場の状況がどんな感じなのか…多少寒い、快適、暑い、それとも不快…　多少の時期の違いはあると思いますが、実際に経験された方はご存知でしょう。ある年の１２月下旬に四国に旅行しましたが、その日はあいにく風も強く、夜は雨予報でした。強風だとドアパンチのリスクが高く、夜は雨音がうるさくて就寝のじゃまですから子ども達のためにも何とか回避しようと考えた末、地下駐車場に泊まることにしたんです。都合よく地下駐車場が見つかり、車中泊できました。体感的に当初は快適な感じでしたが、就寝してからは『とにかく暑くて』眠れません⤵　Tシャツになって小窓は網戸にしたんですが、どうにも暑くて眠れません。当時はキャンピングカーを購入してそう経ってませんからバックドアの半開きや、扇風機も装備していませんし、冬場に暑いなんて考えてもいませんからちょっとパニクってました！車内温度も計りましたが、２５℃は確実に超えていたと思います。地下駐車場はB１でしたが、とにかく暑かったです。

地下であるとはいえ、地下１階ですから多少の寒風も入るでしょうし、暑いとは想像できませんでした。ネットで検索しても地下駐車場で車中泊している方も見つけられず、比較も何もできなかったですね。どうして暑いのか気になって仕方ないので今年になって調べてみましたが、これもよい結果が見つかりません。そろそろ諦めようかと思っていた頃にある記事を見つけました。とある不動産屋の記事で、地下のことについての内容です。どんな内容かというと地中の熱に関する内容ですが、地上の気温と違って地中での熱の伝わり方は時間がかかるので地上の温度上昇、下降がすぐに影響せず地上の気温とは真逆になり地中の温度は冬に上昇し、夏に下降するとの記事です。え？そうなん？うーん、どんな感じなのか知りたくなりました。で、もっと調べた結果、こんなことが分かりました。

• 地下１m程度は外気温に影響し、外気温に応じて地下の温度も変化する。
• 地下２m〜５m程度は外気温に影響されますが、深い程に影響が緩やかになり、かつ影響が１m下がるごとに約１月程度遅れる。
• 地下６m程度からは外気温にあまり影響されず安定的な温度で推移する。

特定場所の計測した結果しか確認できていませんが、場所によって多少の違いもあります。計測した土の質によって影響するのだと思いますが砂地は水分が少なく、粘土質は水分が多いですから熱伝導率が異なるのでしょう。熱伝導率の研究結果もあるようですが、そこまでの興味はなく、ここまでの結果で十分です。

地下は数メートルの違いで地上と温度が結構違うことが分かり、体験したことがその理屈と同じだったので納得したのですが、まあ知らないこともまだまだあるんだなぁと楽しめた次第です。でも、地下１階がこんなに暑いのはちょっと違う気もしていて、別の理由もありそうです。想像では空調の関係で暖房が効いているのではと思ったり。地下駐車場は街中にしかなく、車高の問題で駐車できないことも多々あるとは思いますが、一つの解決方法として知っておくのはよいかと思います。ただ暑さを回避する装備は必要ですよ。『寒さをとるか、暑さをとるか。』それが問題だ！？　地下だと空気が気になる方もいると思いますが、朝置きても家族全員が特に気になることもなく、今までに何回となく地下で車中泊していますが問題はありませんでした。

ん？ちょっと待てよ？『それじゃぁ、夏場の地下駐車場はどうなるの？』という興味が湧いてきませんか？ですよね！！気になるよねぇ↗　夏の車中泊を諦めていた我が家にとっては俄然気になります↗↗　　今年の夏に北海道旅行へ移動する傍ら、７月末頃に京都へ立ち寄ったのですが、家族全員が覚悟の上で夏場の地下駐車場で車中泊に初チャレンジしました！！！　結果はどうだったんでしょうか？　気になる方は次回のお楽しみです！！

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断熱加工

まず第一に車両本体の対策が重要だと考えています。一番の対策は車体の断熱加工が必要でしょう！寒い場合も同様です。いくら内側で頑張って対策しても外側が防げないと耐え切れません。この例えは言い過ぎかもしれませんが、網戸の状態でクーラー、ヒーターを稼働させても快適になりませんね。ただ断熱加工が威力を発揮するには内側の冷暖房も同時に必要ということです。クーラーがあれば断熱加工により快適温度を保持できますが、クーラーがなければ断熱加工があってもただ暑いだけでどうにもなりません。ではどうやって対策しようか悩んでしまいます。結果からいうとクーラーなしで猛暑日を過ごす対策はありません。車中泊は諦めて、ホテルか自宅で快適に過ごしましょう！真夏でなくても暑い日はありますので、少しでも快適に過ごしたい程度の対策は可能です。我が家は真夏の車中泊は最初から考えず、季節の変わり目などで暑い時の過ごし方を快適にするために対策を考えています。

寒い時は断熱加工により対策しやすいですが、暑い時の対策の方が難しいです。何せ対策しても思ったほどに効果が実感できないからです。でも、何とかしようと暑さ対策について我が家が頑張って対策してることを参考にしていただければ幸いです。

対策するなら上記の順番に進めた方が費用対効果が高いと考えて書きました。我が家で使用しているツールについて具体的に照会したいと思います。

網戸（小窓・バックドア・スライドドア）

　 小窓はオグショー（OGUshow）のESアミエースを使用しています。

ドライバーがあれば簡単に設置できます。網部分は劣化しますが、家の網戸と同様に自分で張替えができるので大変便利です。でも、自動洗車機を利用するのはダメだと思いますし、外側のガラス面は網戸があるのでキレイに拭き取れないので若干ストレスあるかもです。そういう意味ではアイズのロールインバグネットが良さそうです。何せ内側に装着しますので問題ないですね。ただロールインバグネットは内側からテープで貼り付けてマジックテープを利用するようなのですがテープだと高温時に取れてきそうだし、テープ後が…　多分、洗車は自宅で手洗いなのでESアミエースを使い続けると思います。

スライドドア、バックドアにはマグネットを使用した簡単に取り付けできるセイワの製品を利用しています。

多くの網戸はドアのゴムパッキンを取り外して挟み込むタイプになっているのですが、ゴムパッキンと車体の間にはジェルのようなものが塗られていて網戸に付着するので片付ける時に面倒なこと、雨やホコリ用のゴムパッキンを付け直すのでキッチリと作業ができるか不安があり、マグネットの製品がないか探していました。２年前に見つけましたが、当時はハイエースのワイド用はアマゾン専用販売となっていましたね。バックドアに取り付けし、よかったのでスライドドア側にも同じ製品を取り付けしました。最近、類似した製品でよさそうなものがありましたので参考にしてください。

バックドアを開ける

　 京都機械工具（KTC）のドアストッパーを使用して半開きにしています。バックドアを半開きにした後、外す時にドアストッパーがボディへ当たっても大丈夫なようにクッションとなるゴムを付けています。

ドアストッパーを付けてもキーロックは可能ですが、ボディ側の接続部分（写真の右側）は手で外すことができ、セキュリティ面は完全ではありませんので注意してください。

扇風機

　 マキタのCF102DZを使用しています。

費用対効果を考えると高い買い物なので手が出し難い製品です。だってバッテリーも必要だし、充電器も別売ですから全部揃えると結構な費用になりますよ！　扇風機の機能としてどうしても必要だと思う条件は３点です。

バッテリーで稼働しないと設置場所が制限され、使い勝手がかなり低下します。この製品はタイマー機能もあって便利ですね。風力は３段階あり、V18（BL1860B）バッテリ使用時は一番弱い風力で約２１時間の稼働が可能です。首振り機能を並用するともう少し稼働時間は短いでしょうが、個人的には満足しています。今年の８月に１０日間の北海道旅行しましたが、台風の影響で夜が暑くて前半は大変でした。どうしてもエアコンが必要なシーンも多かったですが扇風機の利用も多かったですが何とか過ごせました。何度も利用していますが風力弱でも十分ですし、弱以外で利用しないといけないシーンでは車中泊を諦めるか、エアコンを使用するでしょう。利用頻度も高かったですが、バッテリー１台で最後の２日前にバッテリーが無くなりました。バッテリーの予備が１台あれば安心できる感じです。サイズも大きければ保管場所を取るので、18.5D x 27.2W x 28.4H cmのサイズは許容範囲かと思います。マキタはバッテリー稼働の他製品も多く発売されていて、日曜大工等される場合は共用すれば効率がよいと思います。我が家は築100年以上の古民家で屋根修理や内装リフォーム等で悪戦苦闘していますが、マキタの製品を買い揃えようかと思案しているところです。何せ限られた休日ですから道具のパワーが低いと効率が悪くて時間が足りず困っています。他によい製品があればいいんですが、すでにマキタ製品を持っているのであれば大変お勧めです。

冷感敷きパッド

　 雑誌も参考にしましたが、調べた中ではイオンの製品が一番効果的だと判断しました。イオンの製品には３種類の敷きパッドがあります。クール（爽やか）、コールド（冷たい）、アイスコールド（とても冷たい）の３種類があり、もちろん効果を上げるためにアイスコールドを購入しています。ジェルマットも考えましたが、固くなったり破けたりと面倒なことも考えられます。電力を使った製品もあるでしょうが、車中泊を考えるとできるだけ電力の心配はしたくないので結果として冷感敷きパッドになりました。冷感があって洗濯もできて満足しています。イオン製品は下面の全体が滑り止めのような生地になっていて敷くのに簡単で動きにくく車中泊では便利なことも見逃せません。

換気扇

　 ネットでもよく照会されているFIAMMAターボキットを使用しています。ハイエースの小窓にシンデレラフィットすることで有名ですが、風力があまり強くないことが欠点として上げられることが多いです。確かに風力が強いとは言い難いですが、①乾電池も使用できること、②配線を自作して羽を反回転させることが可能、の２点のメリットがあります。今年の夏休みの北海道旅行では台風の関係で暑い夏を経験しましたが、初めてFIAMMAターボキットを使用して多少の効果があることは確認できました。効果が低いと評価している方は、そもそも耐えられそうにない気温で使用されている可能性もありますが、我が家では北海道を除いて暑い季節はそもそも車中泊しませんし、風力は電力とのトレードオフでもあるので使い方によっても評価は分かれると思います。色々な対策をしている中の１つで単独利用ではないため正しい評価ができていないかもしれません。しかし、我が家の対策の中では費用対効果の点では一番効果は低いと思います。

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今回ご紹介するのはサンシェードです。名前は『シンシェード』。なぜシンシェードかというと作った方の名前が『シン』さんてことなんですね。単純で分かりやすい。今では類似品も見かけますが、何と言っても使い方がシンプルでとにかくストレスがありません。めんどくさがり屋のnaokoも満足する推奨品で、間違いなく我が家のお出かけ必需品です。

どんなに簡単かというとフロントウィンドウに設置したシンシェードは、①ロールカーテンのようにシートを手で引っ張り出す、②巻取りボタンを押して収納する。以上です。①、②の動作も各数秒で終わりノンストレスです。イメージが湧かないと思いますので画像で説明すると…

① ２箇所のロックを解除し、シートを手で引っ張り出していきます。下げた先はダッシュボード上に置きます。

② 巻き取りには運転席側の左端にあるボタンを押してシートを巻取ります。画像は巻き取り中のイメージです。後は逆の手順で２箇所をロックします。

どうです、シンプルでしょう！　もともとは暑さ対策のために設置しましたが、車内でパパッとランチとる時や、気候のよい夜はマルチシェードをフロントウィンドウに貼り付けるのは面倒なのでシンシェードで目隠しの用途としても利用しています。細かいことを考えると多少のデメリットはあるかと思いますが、まず利便性がよくないと効果は高くても段々と使わなくなる気がしますので、簡単・便利であることが購入のポイントです。シンシェードは一人で短時間に簡単操作でき、未使用時に邪魔にならないです。我が家では冬以外では以下の使い方になります。

・フロントウィンドウはシンシェードで目隠し

・運転席、助手席側のサイドウィンドウはマルチシェードで目隠し

・セカンドシート側のサイドウィンドウはカーテンで目隠し

・運転席、助手席とセカンドシートの間はカーテンで目隠し

　※シンシェードは左右の端が多少の隙間ができるのでフロントウィンドウ側からカーテンで内部が見えないように防いでいます。

・セカンドシートより後部はマルチシェードを常時貼り付けて目隠し

冬の場合はすべてマルチシェードで目隠しをします。マルチシェードにするのは結露を少しでも軽減するためですが、完全に回避はできないので一度シンシェードのまま使ってみるのもありかなとは思っています。結露の対策は今後も引き続きの課題ですね。

設置はドライバーがあれば簡単に設置できますし、ドライバーもセット品として付属しているのでありがたいです。サンバイザーに取り付けするのですが、その作業に少し時間がかかりますがで約２０〜３０分程度で終わると思います。デメリットもありますので記載しておきますが、場合によっては使い難いかもしれませんので検討してください。２年前に購入した製品ですので改善点があるかもしれませんので注意してください。

サンバイザーを開くことができない	サンバイザーに固定するので取り付け後に動かす ことができません。 サングラスを利用する等の対応が必要です。
信号機の位置に被り見難いことがある	ハイエースはフロントウィンドウが元々狭く、更に 見難い状態になるためちょっと辛い面はあります。
左右の端が空いてしまう	気になる方もいるでしょう。そもそも両端いっぱい まで設置できませんし、１枚のシートを垂らすだけ ですからどうしても弛んでしまいます。
猛暑日は最下の金属バーが熱い	アルミ製ですのでダッシュボードに置いた金属バー が熱く収納時に火傷しそうになりますが耐久性との トレードオフですね。

もちろんメリットが大きく、車内温度の低下、ダッシュボードの保護、車内ランチ時の目隠し、マルチシェードの代替えとして多用しています。

実は夏の一番の効果は、キンキンに冷えた瓶ビールを飲むことですが、費用対効果が一番低いのでお勧めできません、残念⤵

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